Body lift de 30, 50, 60mm pentru Nissan Patrol Y60/Y61 SWB si LWB.
BL 30 – 400 RON
BL 50 – 450 RON
BL 60 – 550 RON
Seturile, sunt complete si contin tot ceea ce este necesar pentru montare.
Read MoreLatest Articles from Suzuki
Kituri bucse poliuretan
Kituri complete bucse poliuretan. Bucsele originale standard de cauciuc, cedeaza foarte repede la solicitari in regim offroad. Bucsele de poliuretan ofera urmatoarele avantaje in comparatie cu cele standard de cauciuc: Rezistenta de pana la 3...
Read MoreKituri suspensie Suzuki Grand Vitara 1999-2004
NOU ! Kituri suspensie Suzuki Grand Vitara 1999-2004...
Read MoreBodyLift Suzuky Samurai
Bodylift de 30, 40, 50, respectiv 60mm. Special conceput pentru micutul nipon. Kiturile de 50, 60 mm sunt insotite de prelungitoare de coloana de directie. ...
Read MoreLatest Articles from Toyota
Body Lift Nissan Patrol Y60/Y61
Body lift de 30, 50, 60mm pentru Nissan Patrol Y60/Y61 SWB si LWB. BL 30 – 400 RON BL 50 – 450 RON BL 60 – 550 RON Seturile, sunt complete si contin tot ceea ce este necesar pentru...
Read MoreBody Lift Toyota Hilux
Body Lift pentru Toyota Hilux, 30 si 50mm. Kiturile sunt fabricate din poliamida si suruburi/piulite 8.8, 10.9 zincate, import Olanda. Body lift 30mm Single/Double Cab – 420 RON Body Lift 50mm Single/DoubleCab – 500...
Read MoreBody Lift Montaj
Montarea Body liftului Dupa cum s-a mai spus bodyliftul reprezinta ridicarea caroseriei de pe sasiu(vitara fiind cu sasiu separat si nu sasiu autoportant). In primul rand asigurati va masina, trageti frana de mana si bagati o in viteza. Caroseria...
Read MoreLatest Articles from Mitsubishi
Body Lift Mitsubishi Pajero
Bodylift pentru Pajero 1 si 2, Varianta Lunga si Scurta. Doua variante de body: 30mm si 50mm Inaltarea NU necesita nici o modificare la sistemul de franare, directie sau alte subansamble. Este cel mai usor de montat dintre toate kiturile de...
Read MoreBody Lift Mitsubishi L200
Body Lift pentru Mitsubishi L200 Single/Double Cab, de 30 si 50mm, menite sa creasca garda la sol, unghi de atac/fuga imbunatatit. Singurul upgrade care permite utilizarea de anvelope mai mari, rezultand o crestere a garzii la sol sub...
Read MoreBody Lift Montaj
Montarea Body liftului Dupa cum s-a mai spus bodyliftul reprezinta ridicarea caroseriei de pe sasiu(vitara fiind cu sasiu separat si nu sasiu autoportant). In primul rand asigurati va masina, trageti frana de mana si bagati o in viteza. Caroseria...
Read MoreBody Lift Toyota Hilux
Body Lift pentru Toyota Hilux, 30 si 50mm.
Kiturile sunt fabricate din poliamida si suruburi/piulite 8.8, 10.9 zincate, import Olanda.
Body lift 30mm Single/Double Cab – 420 RON
Body Lift 50mm Single/DoubleCab – 500 RON
| Comenzi | Comentarii & Discutii |
Body Lift Montaj
Montarea Body liftului
Dupa cum s-a mai spus bodyliftul reprezinta ridicarea caroseriei de pe sasiu(vitara fiind cu sasiu separat si nu sasiu autoportant).
In primul rand asigurati va masina, trageti frana de mana si bagati o in viteza.
Caroseria este prinsa de sasiu in 8 puncte, 2 in partea anterioara sub faruri, 2 in partea posterioara si 4 pe laterale.
Urmeaza pasii step by step: 1. Se demonteaza bull-barul(daca este), grila fata(prinsa cu suruburi ascunse in fante si 2 suruburi in fiecare aripa), rezervorul de spalat parbrizul(2 suruburi usor vizibile)
si farurile(prinse in 4 suruburi), se cot mufele aferente farurilor si gata. 2. Se scoate consola centrala ubde se afla maneta schimbatorului si a reductorului(prinsa in 4 suruburi pe fiecare parte) 3. Demontarea barei fata(4 suruburi) 2 sunt ascunse sub grila, odata demontata accesul este facil si 2 in interiorul aripilor 4. Bara spate, se inlatura plasticul care acopera armatura si apoi armatura (3 suruburi superior, 2 inferior) 5. Se defac cele 8 suruburi, pe o parte complet pe cealalta 75%. Grija mare aici, nu desfaceti cu pistol pneumatic pt ca sunt mari sanse sa se rupa. Dati cu un spray anti rugina si lasati-l sa actioneze
cel putin 30 min, apoi daca tot nu vor sa se defca incercati cu o lampa de gaz. 6. Puneti o scandura sub pragul masinii si apoi un cric mare, un elevator sau un hi lift pt a ridica masina. Se ridica cu grija(e de preferat sa fie 2 persoane), o persoana sidica iar cealalta este atenta la cabluri,
furtune pentru a nu le rupe sau pune in tensiune. 7. Se introduc distantierele, se lasa cauciucul si saiba metalica a masinii cu precizarea ca, o sa trebuiasca marita gaura saibei pentru a permite piulitei mai lungi si mai late din kit sa intre. 8. La fel si pe partea opusa. 9. Se strang piulitele pe ambele parti si cele 2 suruburi lungi in fata 10. Se repun farurile, grila si barele de protectie cu mentiunea ca o sa treb gaurite prinderile existente sau fabricate niste prelungitoare pt a ridica barele. 11. In functie de liftul ales mai pot necesita atentie urmatoarele: Schimbatoarele de viteza si reductor, adica, sa te scoata, sa se taie, sa se prelungeasca si sa se indoaie
in fata(de obicei necesar doar pt lift mai mare de 3cm), la fel si prelungirea furtunului de la umplerea rezervorului pana la rezervor in sine(la body de 5 la mine un a fost nevoie).
Unii prefera sa modifice si consola centrala, adica sa taie o mica portiune din ea impreuna cu “mestereala” manetelor. 12. Felicitari, ati montat un bodylift
In primul rand asigurati va masina, trageti frana de mana si bagati o in viteza.
Caroseria este prinsa de sasiu in 8 puncte, 2 in partea anterioara sub faruri, 2 in partea posterioara si 4 pe laterale.
Urmeaza pasii step by step: 1. Se demonteaza bull-barul(daca este), grila fata(prinsa cu suruburi ascunse in fante si 2 suruburi in fiecare aripa), rezervorul de spalat parbrizul(2 suruburi usor vizibile)
si farurile(prinse in 4 suruburi), se cot mufele aferente farurilor si gata. 2. Se scoate consola centrala ubde se afla maneta schimbatorului si a reductorului(prinsa in 4 suruburi pe fiecare parte) 3. Demontarea barei fata(4 suruburi) 2 sunt ascunse sub grila, odata demontata accesul este facil si 2 in interiorul aripilor 4. Bara spate, se inlatura plasticul care acopera armatura si apoi armatura (3 suruburi superior, 2 inferior) 5. Se defac cele 8 suruburi, pe o parte complet pe cealalta 75%. Grija mare aici, nu desfaceti cu pistol pneumatic pt ca sunt mari sanse sa se rupa. Dati cu un spray anti rugina si lasati-l sa actioneze
cel putin 30 min, apoi daca tot nu vor sa se defca incercati cu o lampa de gaz. 6. Puneti o scandura sub pragul masinii si apoi un cric mare, un elevator sau un hi lift pt a ridica masina. Se ridica cu grija(e de preferat sa fie 2 persoane), o persoana sidica iar cealalta este atenta la cabluri,
furtune pentru a nu le rupe sau pune in tensiune. 7. Se introduc distantierele, se lasa cauciucul si saiba metalica a masinii cu precizarea ca, o sa trebuiasca marita gaura saibei pentru a permite piulitei mai lungi si mai late din kit sa intre. 8. La fel si pe partea opusa. 9. Se strang piulitele pe ambele parti si cele 2 suruburi lungi in fata 10. Se repun farurile, grila si barele de protectie cu mentiunea ca o sa treb gaurite prinderile existente sau fabricate niste prelungitoare pt a ridica barele. 11. In functie de liftul ales mai pot necesita atentie urmatoarele: Schimbatoarele de viteza si reductor, adica, sa te scoata, sa se taie, sa se prelungeasca si sa se indoaie
in fata(de obicei necesar doar pt lift mai mare de 3cm), la fel si prelungirea furtunului de la umplerea rezervorului pana la rezervor in sine(la body de 5 la mine un a fost nevoie).
Unii prefera sa modifice si consola centrala, adica sa taie o mica portiune din ea impreuna cu “mestereala” manetelor. 12. Felicitari, ati montat un bodylift
| Comenzi | Comentarii & Discutii |
