In primul rand asigurati va masina, trageti frana de mana si bagati o in viteza.
Caroseria este prinsa de sasiu in 8 puncte, 2 in partea anterioara sub faruri, 2 in partea posterioara si 4 pe laterale.
Urmeaza pasii step by step: 1. Se demonteaza bull-barul(daca este), grila fata(prinsa cu suruburi ascunse in fante si 2 suruburi in fiecare aripa), rezervorul de spalat parbrizul(2 suruburi usor vizibile)
si farurile(prinse in 4 suruburi), se cot mufele aferente farurilor si gata. 2. Se scoate consola centrala ubde se afla maneta schimbatorului si a reductorului(prinsa in 4 suruburi pe fiecare parte) 3. Demontarea barei fata(4 suruburi) 2 sunt ascunse sub grila, odata demontata accesul este facil si 2 in interiorul aripilor 4. Bara spate, se inlatura plasticul care acopera armatura si apoi armatura (3 suruburi superior, 2 inferior) 5. Se defac cele 8 suruburi, pe o parte complet pe cealalta 75%. Grija mare aici, nu desfaceti cu pistol pneumatic pt ca sunt mari sanse sa se rupa. Dati cu un spray anti rugina si lasati-l sa actioneze
cel putin 30 min, apoi daca tot nu vor sa se defca incercati cu o lampa de gaz. 6. Puneti o scandura sub pragul masinii si apoi un cric mare, un elevator sau un hi lift pt a ridica masina. Se ridica cu grija(e de preferat sa fie 2 persoane), o persoana sidica iar cealalta este atenta la cabluri,
furtune pentru a nu le rupe sau pune in tensiune. 7. Se introduc distantierele, se lasa cauciucul si saiba metalica a masinii cu precizarea ca, o sa trebuiasca marita gaura saibei pentru a permite piulitei mai lungi si mai late din kit sa intre. 8. La fel si pe partea opusa. 9. Se strang piulitele pe ambele parti si cele 2 suruburi lungi in fata 10. Se repun farurile, grila si barele de protectie cu mentiunea ca o sa treb gaurite prinderile existente sau fabricate niste prelungitoare pt a ridica barele. 11. In functie de liftul ales mai pot necesita atentie urmatoarele: Schimbatoarele de viteza si reductor, adica, sa te scoata, sa se taie, sa se prelungeasca si sa se indoaie
in fata(de obicei necesar doar pt lift mai mare de 3cm), la fel si prelungirea furtunului de la umplerea rezervorului pana la rezervor in sine(la body de 5 la mine un a fost nevoie).
Unii prefera sa modifice si consola centrala, adica sa taie o mica portiune din ea impreuna cu “mestereala” manetelor. 12. Felicitari, ati montat un bodylift
| Comenzi | Comentarii & Discutii |
